Network
Selain itu Pristi menyampaikan permohonan maaf atas keluhan masyarakat yang dalam proyek pembangunan jalan tol seperti ini hampir tidak mungkin dipisahkan dari ketidaknyamanan masyarakat.
Pristi menyampaikan bahwa dari 51 ruas jalan yang telah dilaporkan mengalami kerusakan akibat arus kendaraan pengangkut material, sebanyak 21 ruas Jalan telah diperbaiki.
Menanggapi pertanyaan mengenai kualitas penanganan jalan rusak ini, Penyedia Jasa Paket 1.1 (Ruas Solo – Klaten) yang diwakili oleh Oka Candra Sukmana selaku General Superintendent Paket 1.1 menyampaikan bahwa PT Adhi Karya (Persero) Tbk telah mengerahkan sebanyak 3 tim yang dibekali alat berat yang memadai dan saat ini sedang dalam proses untuk mengejar perbaikan 30 ruas jalan lainnya.
Dalam rapat koordinasi ini didapat kesepakatan untuk masing-masing pihak yang terlibat untuk dapat melaksanakan monitoring bersama atas perbaikan ruas jalan yang rusak.
Kedepannya pihak proyek diharapkan dapat memberikan sosialisasi dan memberikan petunjuk rute yang hanya boleh dilewati kendaraan pengangkut material serta menindak tegas pengemudi yang bandel langsung hingga ke sumber penambangannya.
Selain pembahasan mengenai ruas Jalan yang rusak akibat arus kendaraan pengangkut material timbunan untuk jalan tol, yang menjadi pembahasan dalam rapat ini adalah mengenai box Jalan desa di Desa Kahuman Klaten yang dianggap memiliki ketinggian yang terlalu rendah.
Menanggapi hal ini, Tutus Trihandoko selaku General Manager Teknik JMM menyampaikan bahwa pada saat pelaksanaan kegiatan perencanaan (pembuatan desain) JMM juga telah mendata perlintasan baik perlintasan air (berupa irigasi maupun drainase) maupun perlintasan jalan.
Jalan berupa jalan desa, jalan kabupaten, jalan provinsi dan jalan nasional dan dalam persyaratan proses penyusunan desain ini yang menjadi salah satu persyaratannya adalah adanya rekomendasi teknis yang ditanda tangani oleh masing-masing pihak yang berwenang.
Sehingga JMM sebelumnya telah melaksanakan:
